Le scooter 125

Alors voilà.
Mon meilleur pote a acheté un scooter 125 (le SUZUKI Burgman) pour remplacer sa voiture.
Il n'a jamais fait de 2 roues motorisé, et sort de 3 ans de voiture.
L'achat ne pose aucun problème.
L'assurance, c'est tout autre chose. (malus auto oblige)

Il prend possession de son scooter, fait 50m et prend peur.
Mais comment ça se conduit, ce machin ??

Voilà la situation typique de l'auto-apprentissage qu'engendre la loi en autorisant les possesseurs de permis B à conduire ces engins.
Certes, les lois ont changé, mais dans le cas de mon pote, rien ne l'oblige à prendre des leçons.

Il m'appelle pour me demander quelques conseils, car il doit utiliser son scooter pour bosser le lendemain.
Nous sommes donc allé sur un parking privé pour faire quelques tracés type plateau pour lui apprendre à maitriser son scooter, et lui apprendre quelques techniques du plateau. (importance du regard, freinages, prendre un virage, positionnement sur la voie de ciculation, ...)

Et dire qu'on nous casse les pieds avec des limitations de vitesse excessives et abusives dans certains cas, qu'on nous impose des bridages à 100cv pour des raisons injustifiées, et qu'on autorise à des gens sans formation de conduire un véhicule bien différent de celui qu'on apprend à découvrir au permis, ça me rend fou.

C'est comme si on autorisait les possesseurs du permis B à conduire des avions de tourisme.
Par contre, il faudrait un permis pour un avion de chasse ou de ligne !!

Jusqu'où irons-nous dans l'absurdité ??

Mais l'absurdité n'a pas de limite…

Que se passe t'il dans l'esprit de nos législateurs ?

En autorisant la conduite d'une 125 à tous les possesseurs du permis B depuis x années , cela voulait dire dans leur logique de gens qui se permettent de juger de chose mais aussi et surtout de légiférer sur des sujets dont ils ignorent tout , mais tout de chez tout le plus souvent que le 125 est un laissé pour compte , un jouet dont la conduite est à la portée de n'importe quel conducteur automobile (l'élite donc!!!).
Pour ma part je considère que c'est la meilleure école pour faire ses armes avant de passer aux cylindrées supérieures et cela n'engage que moi que çà devrait être une étape obligatoire .

Le débat est lancé mais je trouve inadmissible qu'un jeune conducteur auto puisse commencer par une voiture de la puissance qu'il veut alors qu'il devrait y avoir des étapes comme en moto.

Comme disait notre ami Coluche , Mais jusqu'où s'arrêteront ils ?

Ton pote n'est évidemment pas le seul dans ce cas là, c'est cela qui fait peur quelquepart....enfin le principal c'est que notre constructeur national Peugeot puisse encore vendre des 125 plus facilement:lol!:

Le Flandrien

Lorsque j'ai commencé en 125, j'ai préalablement pris quelques heures de pratique dans une auto-école, pensant que cela me permettrait d'appréhender plus facilement sa conduite et éviter ainsi quelques erreurs.
Et ce fut une bonne chose ! (mais cela reste insuffisant)

Depuis, je le recommande à ceux qui débutent de la même manière.

Même si un automobiliste expérimenté connait la nature du traffic et ses hasards, il est clair qu'en tant que motard il n'est pas exposé aux mêmes dangers et situations, et cela il ne le soupçonne pas encore !
C'est au prix d'une longue pratique et parfois de quelques frayeurs, qu'il commence à cerner l'étendue du danger ...

Avant il n'y avait pas de durée de temps et les jeunes permis B roulaient et avaient beauocup plus d'accidents que la normale . Ce n'est pas le fait d'attendre deux ans de permis qui change quoi que se soit sauf que c'est reculer pour mieux sauter



quelques heures ne font pas de mal
pour les idioties ce n'est pas ce qui manque mais pour le bridage par exemple , tant qu'il y aura des kékés comme par chez moi qui font les andouilles (pour etre polie) sur les routes et autres , ce seront les bons motards qui en patiront .
Il faut de la sécurité ne l'oublions pas quand même!!

C'est vrai que nos législateurs autorisent la conduite du deux roues 125 sans permis moto !! Peut-être parce que la 125 est tout simplement un marché , qui pour ne pas mourir doit être accessible au plus grand nombre . Les législateurs ont dû comme souvent céder au lobbying exercé par les constructeurs . Tout comme ils ont dû fermer les yeux pour homologuer le vivacity 100 de chez Peugeot . Un scooter capable d'une vitesse de pointe approchant les 100km/h, au frein avant inéxistant et aux pneumatiques à la gomme dure comme du béton ! 1500 kms effectués en deux mois avec cet engin de mort ont été suffisant pour me décider à le revendre rapidement .